济南轨道交通大断面矩形顶管顺利出洞

7月15日，随着“恒隆号”矩形顶管机刀盘缓缓破洞而出，济南轨道交通4号线一期邢村立交桥西站A出入口过街通道顺利贯通，为车站后续施工提供了强有力的保障。

济南轨道交通4号线一期邢村立交桥西站由中铁十六局集团有限公司承建，其中A出入口位于车站北侧，横跨济南市交通大动脉经十路。如何安全顺利施工完成出入口过街通道成为摆在建设人员面前的“拦路虎”。在济南轨道交通集团建设投资公司4号线项目部的带领下，中铁十六局集团的建设团队多次开展工法研究并邀请专家论证，经过明挖、暗挖、矩形顶管等多种施工方案比选，最终决定采用矩形顶管工法进行施工。同时，为了满足车站大流量通行需要，经过多次实地考察，借鉴类似工程经验，决定采用断面尺寸为9.1米（宽）*5.5米（高）的矩形顶管来完成这次成隧使命，这是济南轨道交通史上首次使用该级别的大断面矩形顶管机，开创了济南轨道交通建设顶管施工的新纪录。

这条79.5米的地下通道，看似不长，但要让100多根重达70吨的大管节逐一在地下“安家”，可不是一件容易的事情。中铁十六局集团项目负责人介绍，“经过严密的专家论证，我们决定在经十路南北两侧先施工两处竖井，然后将顶管机、管节均通过大型吊车缓缓放到井下，施工时，管节后方的顶管顶力不断‘加码’，管节在隧道中缓缓‘蠕动’，最终在地下连成一整条过街通道。”

在建设人员的努力下，该顶管工程先后克服覆土埋深浅、穿越管线密集区、扬尘及噪音控制标准高、场地狭小等诸多困难，历经30多天的紧张作业，于7月15日安全顺利贯通。4号线项目部负责人介绍，“为了最大程度保证工程安全，在顶管掘进过程中，我们充分利用智能化监控系统实现对施工现场全方位监控。通过精确的数字化管理手段，严密监控地表沉降数据和顶管机的掘进姿态，确保每一项指标都在设计要求的范围之内。”

济南轨道交通4号线一期作为山东省重点建设项目和济南市轨道交通规划中的重要线路，承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用。济南轨道交4号线一期邢村立交桥西站A出入口顶管的顺利贯通，标志着济南轨道交4号线一期工程建设又取得了一项巨大突破。下一步，建投公司4号线项目部将继续践行“不畏难 永向前”的企业精神，以“项目深化年”为契机，牢牢盯紧项目建设这条主线，确保各项建设目标按期完成。

（大众日报·大众新闻客户端记者 王健 通讯员 额尔登）